Правительство дало отрицательное заключение по законодательной инициативе депутатов, согласно которой предлагалось увеличить разрешенный срок импорта транспортных средств, предназначенных для пассажироперевозок. Авторы этого законопроекта предложили разрешить более высокий срок эксплуатации импортированных автотранспортных средств, классифицируемых по товарной позиции 8702. В частности, если этот транспорт предназначен для перевозки более 20 человек, то разрешенный срок эксплуатации предложено увеличить с 10 до 15 лет, а если это транспорт для перевозки до 20 человек – с 7 до 11 лет. Аналогичное увеличение срока эксплуатации инициировано и для двигателей и кузовов данных транспортных средств. Также законодательная инициатива предполагает поправки в Кодекс автотранспорта: увеличение максимально допустимого срока эксплуатации транспортных средств для пассажироперевозок с 2022 г. до 25 лет, если транспорт перевозит более 20 человек, и до 18 лет, если максимальное число пассажиров составляет до 20 человек. Действующей редакцией Кодекса предусмотрено, что с 2020 г. к осуществлению автотранспортных перевозок будут допускаться только автобусы, соответствующие по меньшей мере нормам Евро 1. В ходе заседания правительства министр финансов Октавиан Армашу отметил, что все вопросы, касающиеся изменения бюджетно-налоговой политики, которые приводят к снижению доходов и/или увеличению бюджетных расходов в течение года приниматься не могут, если это не предусмотрено в бюджете. В правительстве также сослались на Стратегию защиты окружающей среды на 2014-2023 г., которая предусматривает, что политика государства в области транспорта направлена на защиту окружающей среды путем продвижения мер, снижающих уровень шума и выбросы углекислого газа. Стратегия предусматривает продвижение перехода на более экологичный вид транспорта, внедрение европейских стандартов и стимулирование перехода на обновление национального автопарка. Также правительство не поддержало поправку к этой же инициативе, которой предлагалось увеличить срок эксплуатации пассажирского транспорта для автомобилей, которые соответствуют нормам Евро 3. В пояснительной записке к документу отмечается, что Таможенная служба не располагает потенциалом для определения технического и экологического соответствия транспортных средств этим стандартам, поэтому предложенные меры применять пока невозможно.