Министерство регионального развития и строительства Республики Молдова 12 мая текущего года опубликовало в МО информацию о порядке определения стоимости объектов строительства, финансируемых из национального публичного бюджета ресурсным методом. Данные предназначены министерствам, центральным административным органам, местным органам публичного управления, организациям, предприятиям и другим участникам инвестиционного процесса в строительстве для определения ориентировочной сметной стоимости объектов строительства, и уточняет правила определения их стоимости с учетом того, что сметная прибыль с 1 мая не может быть выше 6%. Информация предусматривает, что при составлении смет-оферт и определении договорной стоимости объектов строительства подрядные организации соблюдают действующую методологию с включением в расчеты заработной платы рабочих-строителей, накладных расходов, транспортных расходов на доставку материалов и сметной прибыли в соответствии с положениями действующих законодательных актов и нормативных документов. Таким образом, с 1 мая 2017 г. среднечасовая заработная плата рабочих-строителей составляет 52,57 леев в час. Накладные расходы, отнесенные к прямым затратам, согласно опубликованной информации, не могут превышать 14,5%, к заработной плате рабочих–строителей, задействованных в работах по монтажу оборудования, электротехнических работах – 76% и, соответственно, к заработной плате пуско- наладочного персонала – 60%. Инвесторам и проектными организациям при определении сметной стоимости объектов строительства нужно также учитывать, что транспортные расходы на доставку строительных материалов к объектам будут привязяны к стоимости самих материалов и не могут превышать 7% для мун. Кишинев, 8% для объектов расположенных в мун. Бэлць и 10% - для других населенных пунктов. При строительстве за счет госбюджета магистральных сетей газоснабжения природным газом и сопутствующих им сооружений, транспортные затраты могут составлять не более 2%, а в случае создания сетей газоснабжения, водоснабжения, канализации (как линейных объектов) и сопутствующих им сооружений максимальный предел установлен на уровне 4% от цены закупки. Переходные коэффициенты к текущим ценам, отражающим реальные затраты, будут применяться при строительстве автомобильных дорог, искусственных сооружений и дорожных инженерных сооружений.