В то же время, размер сборов предложено установить в евро, а не в леях, как это предусмотрено сегодня. Например, сбор за превышение допустимой весовой нагрузки на ось до 2 т включительно предложено установить на уровне 0,15 евро, а более 2 т – 0,3 евро за каждую тонну превышения на каждый км. В настоящее время размер этих сборов составляет 5,5 леев и, соответственно, 11 леев.  Превышение допустимых габаритных параметров при соблюдении условий по весовым нагрузкам предложено установить в размере от 0,2 евро до 1,5 евро, в зависимости от параметров (сегодня интервал составляет от 21,5 лея до 162 лея) и т.д.

В правительстве эту инициативу поддержали, подчеркнув, что в результате изменений, внесенных Законом №146/2017,  сбор за пользование дорогами автомобилями, общая масса, весовые нагрузки на ось или габаритные параметры которых превышают допустимые пределы, был увеличен в пять раз без учета характера влияния этих превышений на инфраструктуру, в особенности превышения допустимых габаритных параметров. По оценкам правительства, эти изменения создали ряд финансовых упущений и искажений для предприятий, оказывающих услуги в интересах граждан, а также не были оправданы с точки зрения уровня износа в результате влияния на несущую способность.

В заключении правительства отмечается, что предложенные поправки в НК приведут к снижению тарифа на перевозку грузов с превышением максимальных допустимых габаритных параметров и принесут только пользу гражданам.

Вместе с тем, кабмин не поддержал предложение дополнить сборы за пользование дорогой общего пользования и/или охранной зоной за чертой населенных пунктов для размещения наружной рекламы и сбор за пользование дорогой общего пользования и/или охранной зоной за чертой населенных пунктов для размещения объектов дорожного сервиса (Приложение №6 раздела IX «Дорожные сборы» и ст. 351, 362, 363, 366 НК) и взимать сборы за размещение и функционирование объектов в зоне публичных дорог, включая подъезды к дорогам, парковкам и зеленым зонам на территории и за пределами территорий населенных пунктов. Авторы инициативы не представил аргументы о необходимости представленных изменений, поэтому правительство сочло эти поправки несвоевременными.