В процессе презентации оценки торговых коридоров Молдовы, произведенной Программой структурных реформ при финансовой поддержке Агентства США по международному развитию (USAID), была озвучена информация о простое на таможне Леушень-Албица грузового транспорта в среднем 1032,9 минут (17,5 часов). При том, что на этот пункт приходится 23% всех пересечений границы грузовым транспортом из/в Молдову. В то же время, на пересечении границы между Румынией и Украиной грузовики простаивают в среднем 23,5 минуты. Худшее положение в этом «анти-рейтинге» после Молдовы имеет таможенный пункт Oradea-Bors (Румыния) - Artland (Венгрия) - 395 мин. (6,5 часов), что в 2,7 раза быстрее, чем на пункте Леушень-Албица. Авторы исследования отметили существующий ежегодный рост экспортно-импортных операций в Молдове, потенциал которого из-за неэффективной логистики не освоен. Если в 2000 г. доля молдавского экспорта в страны ЕС и СНГ составляла соответственно 35,1% и 58,5%, то к 2017 г. это соотношение изменилось в пользу Евросоюза - 65,8% против 19,1%. При том, что у Молдовы сложные внешние границы (всего один речной порт, граница с ЕС (Румыния), приднестровская проблема), выполнение рекомендаций, предложенных программой USAID после оценки TCA, поможет существенно улучшить и ускорить грузовой товарообмен (экспортно-импортные операции), что приведет к дополнительным доходам как для частного сектора, так и для государства. В качестве примера был приведен опыт Колумбии, где улучшение логистики и, как следствие, сокращение заторов на таможнях привело к сокращению ожидания с 93 часов (на 100 грузовиков) до 87 часов, за год число переходов границы грузовиками увеличилось с 7742 до 8276 и привело к росту доходов частного сектора и поступлений в бюджет на 7%.

via | infomarket.md